李洪军创赢未来理念_李洪军创赢未来汽车
李洪军创赢未来理念表示,从扫地机器人延伸到智能汽车,应该是创业者的转型或者说打破,跟上时期潮流,把握时期机遇再上一层楼。
李洪军创赢未来理念发现,一位360公司前任高管称,几年前周鸿祎就曾表示,本人做扫地机器人的目的,最终是为了造无人驾驶汽车。
没想到,石头科技CEO昌敬,先于周鸿祎一步,走了自主造车这条路。
2022年1月24日,36kr报道称:“从多位知情人士处得悉,石头科技开创人兼CEO昌敬的造车项目洛轲汽车,曾经在2021年末完成1亿美圆融资,领投方是腾讯集团,投资机构红杉也参与了投资。”
2021年1月8日,上海洛轲智能科技有限公司注册成立,昌敬为法定代表人。同年5月,“石头科技造车”的相关音讯惹起热议,石头科技随即公开表示造车是昌敬的个人行为,与公司无关。
不过,同样用到激光雷达、智能避障等技术,扫地机器人范畴的经历,能否真的能被用在造车上?腾讯和红杉是看好昌敬个人,还是看好石头科技的技术积聚?率先提出“从扫地机器人到智能汽车”设想的周鸿祎,为什么“落后”了?
扫地机器人和智能汽车的技术相通?
2021年,昌敬入局造车的音讯传出,就有人戏称,造车是不是就是做一个超大号的“扫地机器人”,再加个顶棚和座位,石头科技曾经具备了一些相关技术。
造车要投入的本钱很高,石头科技作为一家明星上市公司,其财力和人力能否会被抽调用于造车,直接影响近8000万股东的利益,因而惹起不小关注。不过,陆玖财经与多位石头科技内部人士交流后,发现他们的口径十分统一,即“造车是老板的个人行为,与公司无关”。
技术角度的剖析也能证明,昌敬不会把石头科技的技术人员和造车公司的技术人员混用。固然扫地机器人和智能汽车都用到激光雷达,都要避障,但陆玖财经与四位业内人员或行业察看家交流,四人都以为,“扫地机器人和智能汽车的技术相通”这种说法太过牵强。
电动星球蟹老板称:“你要说没有吧,也有,譬如避障、摄像头辨认的技术,否则不会老传大疆也要做车。但是,做扫地机器人积聚的数据,根本无法复用到车上面,由于完整不是一个量级。还有,比方单目摄像头积聚的数据,很多时分都无法复用到三目摄像头。”
《火星人马斯克》作者、公路飞行开创人一苒以为二者技术相通的说法,有点荒唐:“你会做‘奥迪双钻’电动四驱车,不代表找到了做一台四轮奥迪电动车的相通之处,一切还是要从0开端。既无捷径,也没有所谓的经历协同。假如真的有相通,那车企造自动驾驶车容易啊,收买这批扫地的就行了。”
陆玖财经进一步讯问,扫地机器人上的激光雷达、避障等技术能否能用在智能汽车上,一苒反问:“几年前就在西门子工厂里看到小型物流车,自动低速配送零部件给工人,这些物流车能贮存工厂内地图,同时有简单的激光雷达,判别障碍物,看到人会停,这和扫地机器人就差不多,然后西门子今天能做自动驾驶吗?”
汽车行业资深剖析师梅松林博士的回复则相对中性:“这两者在技术上的相通之处十分有限,但是,智能汽车正在和智能家居(包括扫地机器人)衔接,以智能汽车为中心的智能生态系统正在不时扩展,进一步突出智能汽车的共同价值。(扫地机器人)有些经历还是能够借用的:用户导向、软硬件分离、生态系统衔接……”
总结几位交流对象的观念,扫地机器人的技术简直不能为智能汽车所用,昌敬即便把石头科技现有的技术积聚全都拿来,能够直接用的也简直为零,根本要从头开端。
所以,石头科技的投资人们大可放心,昌敬造车,的确和石头科技根本不相关,可能是昌敬个人的“第二开展曲线”。
周鸿祎的车咋样了?
不过,昌敬成为了“从扫地机器人到智能汽车第一人”,而更早提出这一开展道路的周鸿祎,在2017年12月360发布了扫地机器人后,却没有了下文。
周鸿祎没有成为第一个吃螃蟹的人,是由于技术开展没跟上,所以“落后”了,还是早早发现,这只螃蟹不好吃,所以另寻它法?
说周鸿祎“落后”可能确实有些偏颇,毕竟在2021年,360两次投资了哪吒汽车,10月25日,360更是公告称,29亿元入股哪吒汽车相关程序曾经实行完成,成为除了管理团队之外的第一大股东。
2021年12月,陆玖财经曾独家得悉,哪吒汽车在停止新一轮融资洽谈,360仍然在领投行列。(详见《哪吒明年可能上市,估值对标小鹏理想?》)不过截至发稿,这一音讯仍然未得到360和哪吒确实认。
即便不思索上述未确认融资,也能看出,固然周鸿祎和360没有像昌敬一样,亲身下场从零开端造车,但其对造车相当注重。投资一个曾经有技术积聚的品牌,比从头开端做,见成果大约快不少。
公开数据显现,2021年,哪吒汽车全年销量69674辆,同比增长362%。截至2021年12月末,哪吒汽车旗下一切车型的累计托付量到达了95977台,行将破十万。哪吒汽车称得上是2021年最闪烁的造车新权力之一。
哪吒的快速开展再度遭到资本认可,2022年1月24日,有市场音讯称,哪吒汽车表示,思索以70亿美圆的估值停止融资,将在IPO前融资约5亿美圆。
看来,周鸿祎的车,开展得还不错。
昌敬能不能造好车?
可能正如梅松林所说:“从扫地机器人延伸到智能汽车,应该是创业者的转型或者说打破,跟上时期潮流,把握时期机遇再上一层楼。”造车是昌敬和周鸿祎的幻想,只不过,两个人打算经过不同途径完成。
那么,从零开端的昌敬,能不能造出和哪吒汽车一样,快速增长的车?
先看目前的技术开展状况,天眼查公开信息显现,2021年,上海洛轲智能科技有限公司共申请专利27项,包括24项创造专利。
昌敬造的第一辆车是增程式的,就用同为增程式的理想汽车作比照。截至发稿,理想汽车的创造专利曾经超越500项,差距依然很大。
无数“前辈”的开展经历曾经证明,造车相比于扫地机器人,前期本钱高太多,在看到报答之前,需求更长期的投入。石头科技2021年三季报显现,2021年其前三季度收入大约38.27亿元,总资产约78.5亿元,都不及雷军为小米方案的100亿元造车经费。即便石头科技艺为昌敬的造车梦提供支持,可能也不够,更何况这是昌敬的个人行为。
昌敬率领石头,简直凭仗扫地机器人一个单品,做到了近600亿市值。这位踏实低调的理工男,在造车范畴,能反复同样的故事吗?道阻且长,但仍然值得等待。
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